合成基础油有很多种类，常见的有：合成烃、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。API 把合成烃列为Ⅳ类基础油，而把其它合成基础油列为Ⅴ类基础油。在实际应用中，由于较好的综合性能以及性价比，聚α－烯烃合成酯、聚醚三大类合成基础油使用的最多。

      合成基础油与矿物基础油的性能比较

    聚α－烯烃

    用作润滑油基础油的最常见的一种合成烃，由α－烯烃在催化剂作用下聚合而成，综合性能优良。与同粘度的矿物油相比，粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好、更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，抗水解能力强，积炭少，无毒。而且与矿物油与良好的相容性。

    由于聚α－烯烃优异的综合性能，被广泛应用于以下领域。

    车用润滑油：

    汽油发动机机油、手动变速箱油、车桥油、自动变速箱油

    工业润滑油：

    齿轮油、蜗轮蜗杆油、空压机油、燃气涡轮发动机油、低温液压油、食品级润滑油

    合成酯

    酯类油最早用作航空涡轮发动机润滑油，由脂肪酸和脂肪醇在催化剂作用下经酯化反应脱水制得。因反应的脂肪酸和脂肪醇的种类不同，合成酯可分为：多元醇酯、双酯、单酯等，而常用的合成酯基础油为：多元醇酯、双酯.通常来说，合成酯具有以下优异的性能：粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好，更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，残炭少，润滑性能优异，毒性极低，环保、生物降解性能好。缺点是抗水解性能差，对橡胶件的相容性一般。

    总体来说，酯类油的性能优异，可广泛应用于以下场合：

    车用润滑油：

    合成发动机油（聚α－烯烃中加合成酯），半合成发动机油（矿物油加合成酯）

    工业润滑油：

    空压机油、环保型制冷压缩机油、燃气涡轮发动机油、高温链条油、生物降解液压油、生物降解齿轮油、生物降解变压器油、轧制油以及金属加工液组分等。

    聚醚

    聚醚的使用范围很广，是应用最广的合成基础油，由环氧乙烷(EO)、环氧丙烷(PO)、环氧丁烷(BO)等原料，通过开环均聚或共聚制得，可分为水溶性聚醚、水不溶性聚醚和油溶性聚醚。聚醚具有很多优异的性能：很高的粘度指数，优异的润滑性能，高闪点、低倾点、更宽的工作温度范围，对橡胶件相容性较好，毒性很低，残炭少，高 温可以完全挥发掉，不留残余。由于其分子结构可以量身定做，分子量可大可小，因此，可制得不同的聚醚以满足不同的使用要求。

    应用：

    空压机油、车用空调压缩机油、高压聚乙烯及石油气体压缩机油、齿轮油、蜗轮蜗杆油、制动液、抗燃液压油、淬火油、金属加工液组分。

    使用合成润滑油的现实意义

    与矿物油相比，合成润滑油的价格要高许多，但随着工业的飞速发展，传动部件、设备结构越来越紧凑，工作条件向高温、高压、高速等方向发展，对润滑油提出更高的要求：工作温度范围更高，润滑特性更好，使用寿命更长，对机件的保护更好等，而且在环保方面，政府、社会对润滑油的使用更趋严格：减少废油处理、生物降解等，再加上石油资源的日益紧缺，都为合成油的使用提供了广阔空间。

    对于合成润滑油的使用，可以分为四种类型：

    A. 必须使用。 例如：新冷媒－R134a, R407C, R410A 等不含氯的制冷剂，由于与矿物油不相容，必须使用多元 醇酯或聚醚型冷冻机油，如：大型制冷机组、冰箱、空调、车用空调的制冷压缩机油。

    B. 工作条件很恶劣，使用合成油马上能体现矿物油无法比拟的优势，或者OEM厂家也推荐使用合成润滑油。例如：风力发动机齿轮油，水泥、电厂等重工行业的齿轮箱油，超高压聚乙烯压缩机油，高压、大排量的螺杆空压

    机油、高温链条油等。

    C. 目前主要使用矿物油，对用户来说，合成润滑油很昂贵，而且不是非用不可，但实际上，使用合成润滑油具有非凡的经济意义。例如：科宁公司的合成手动变速箱油、合成车桥油，在欧美国家已被广泛使用并证明 ――超长寿命，极大降低零部件的磨损、减少维修，延长整车寿命，降低油耗，非常有效地降低总体运作成本。

    D. 环保、生物降解，能有效改善环境，通常来说，政府或社会组织更为关心。例如：生物降解液压油，生物降解齿轮油，生物降解变压器油等。

    目前在国内，合成润滑油的使用场合主要为：A ＋ B , 但随着用户对润滑油的认知程度更高，对总成本、总的经济效益更为关注，C类的需求会逐渐增大。同时政府和社会组织也都认识到：经济的发展不能以牺牲环境为代价，所以，在若干年内，国内也会产生D类需求。